Електромагнетен мотор за регулирање на брзината од серијата YCT
Преглед на производот
Електромагнетниот мотор со брзина од серијата YCT е мотор со променлива брзина со постојан вртежен момент со наизменична струја. Лизгање од електромагнетната спојка, погонскиот мотор и тахогенераторот, обично со контролерот од серијата JD, TXZ, CTK составен од сет на размена има систем за негативна повратна информација на брзината без чекори. погон, широка брзина, мазна и без чекорна регулација на брзината, тоа е во Кина, унифицираниот дизајн, новиот електромагнетен мотор има предности на висока ефикасност, низок шум, вибрации, висока доверливост и естетски изглед. И во согласност со националната меѓународна електротехничка комисија ( IEC) стандарди. Серискиот електромагнетен гувернер мотор е широко применет во текстил, печатење и боење, разновидна храна, хемикалија, хартија, цемент, гума, пластика, кабли, металургија, рударство и други области на уреди со постојан вртежен момент без чекори со брзина, особено за вентилатори, пумпи, прилики за намалување на вртежниот момент на оптоварување, Контролирана со брзината на прилагодување на промените во притисокот на протокот за да се добие значителен ефект на заштеда на енергија.
Електромагнетниот асинхрон мотор за регулирање на брзината е составен од обичен асинхрон мотор во кафез со верверица, електромагнетна спојка за лизгање и електричен контролен уред.Асинхрониот мотор се користи како главен двигател.Кога се ротира, ја придвижува арматурата на спојката да се ротира заедно.Електричниот контролен уред е уред кој обезбедува струја на возбудување на калем за возбудување на лизгачката спојка.Електромагнетната лизгачка спојка е главно воведена овде, а нејзината структура е прикажана на слика 2-19.Вклучува арматура, магнетен пол и калем за возбудување.Арматурата е цилиндрична структура изработена од леано челик, која е поврзана со ротирачкото вратило на асинхрониот мотор на кафезот на верверица, попознат како активен дел;Магнетниот столб е направен во структура со канџи и е инсталиран на вратилото на товарот, попознато како погонуван дел.Не постои механичка врска помеѓу погонскиот дел и погонскиот дел.Кога серпентина за возбудување поминува низ струјата, се генерира магнетно поле, а структурата на канџите формира многу парови магнетни полови.Во тоа време, ако арматурата се влече и ротира од асинхрониот мотор на кафезот на верверица, таа ќе ја прекине интеракцијата на магнетното поле и ќе генерира вртежен момент, така што магнетниот пол на погонетиот дел ќе се ротира со арматурата на погонскиот дел.Брзината на првата е помала од онаа на втората, бидејќи арматурата може да ја пресече магнетната линија на сила само кога има релативно движење помеѓу арматурата и магнетното поле.Не постои суштинска разлика помеѓу принципот дека магнетниот пол се ротира со арматурата и принципот дека роторот на обичен асинхрон мотор се движи со ротирачкото магнетно поле на намотката на статорот.Разликата е во тоа што ротирачкото магнетно поле на асинхрониот мотор се генерира од трифазната наизменична струја во намотката на статорот, додека магнетното поле на електромагнетната лизгачка спојка се генерира од DC струјата во серпентина побудување, и бидејќи арматурата ротира , ја игра улогата на ротирачко магнетно поле.1 - главен двигател, 2 - работен воздушен јаз, 3 - главна осовина, 4 - излезна осовина, 5 - магнетен пол, 6 - механички карактеристики на електромагнетната лизгачка спојка на арматурата може приближно да се изразат со следната емпириска формула: n = n0-kt2 / i4f, каде што: N0 - брзина на возење дел од спојката (мотор на кафез со верверица);N - брзина на погонскиот дел (магнетен пол) на спојката;Ако
Линеарен мотор на библиотека - мотор Донгфанг Огласот е директно управуван од моторот Донгфанг од Јапонија.Линеарниот мотор е тенок, висока цврстина и висока прецизност.Линеарниот мотор директно одговара на специјалниот слободен софтвер, Види детали >
- струја на возбуда;K - коефициент поврзан со структурата на спојката;Т - електромагнетен вртежен момент на спојката.Кога работи стабилно, вртежниот момент на товарот е еднаков на електромагнетниот вртежен момент на спојката.
Димензии на инсталација
Технички параметар
Технички параметри
