Воздушниот компресор усвојува низа техники на обработка за да го претвори околниот воздух во енергетска единица на специјални алати и механичка опрема.Затоа, воздушниот компресор е составен од различни компоненти и мора добро да се одржува за да се обезбеди негова нормална работа.Во повеќето случаи, компресорот мора да се заменува на секои три месеци, моторното масло мора да се замени, уредот за филтрирање мора да се исчисти, кулата за ладење мора да се прегледа, уредот за филтрирање мора да се замени најмалку еднаш годишно и врската мора да да се затегне еднаш.
1. Прочитајте го упатството за употреба на статијата.
Најчестите проблеми со компресорите за воздух може релативно лесно да се решат со помош на упатството за употреба.Иако звучи многу лесно, многу корисници на компресори за воздух целосно го забораваат водичот и бараат помош дури и за некои од најпогодливите проблеми.
На пример, постои голема шанса една од конекциите или каналите да има безвреден проблем на прво место.Во такви случаи, ретко погрешно е редок проблем кој е тежок за решавање.
Како што секој знае, не е неопходно да се обидувате да го поправите компресорот за воздух пред да го прочитате упатството за употреба на статијата.Ако не го следите овој чекор, најверојатно ќе потрошите многу пари.Ако неодамна сте купиле компресор, неразумното прилагодување може да ја поништи гаранцијата.
Секако, треба внимателно да ги прочитате написот и упатството за производот, бидејќи наоѓањето решение за тешкотијата веројатно ќе потрае неколку минути.Во секој случај, упатството за сопственикот на компресорот за воздух може да ви помогне правилно да се справите со некои вообичаени секојдневни проблеми и да ги спречите погрешните типови кои најверојатно ќе ја поништат вашата гаранција.
2. Затегнете ги навртките и завртките за прицврстување.
Бидејќи компресорот за воздух се користи секојдневно месец и месец, некои навртки и завртки за котва мора да се олабават.На крајот на краиштата, деловите на машината исто така ќе се движат со вибрациите на машината.Лабавите завртки и стандардните делови не значат дека машината паднала, туку клучот треба да се извлече.
Кога се зема предвид олабавувањето на разни предмети за домаќинството, капачето на завртката на компресорот треба да се олабави.Овој тип на олабавување обично е резултат на осцилации.Вибрациите се влошуваат кога се користи воздушен компресор за возење на екстра тешки специјални алати.
Определете дали лабавите навртки или сидровите завртки се навистина проблем и рачно проверете дали секој стандарден дел е оштетен.Држете го клучот цврсто, затегнете го лабавиот стандард додека не почувствувате дека завртките за прицврстување се стегаат.Навртката е свртена само кон делот каде што повеќе нема да се движи.Ако се обидете да затегнете премногу, може да ги извадите завртките за прицврстување.
3. Исчистете го бајпас вентилот.
Со цел подобро да се зголеми ефикасноста на компресорот за воздух, тој треба да има уреден довод на воздух.За време на континуираната употреба на компресорот неколку недели, честичките прашина и другите остатоци во воздухот мора да се вшмукуваат во отворите за вентилација.Затоа, многу е важно навреме да се исчистат отворите за вентилација.Проблемите предизвикани од затнат доводи за воздух се особено чести ако користите компресор за воздух како посебна алатка за правливи елементи.На пример, пневматските дрвосечачи и брусачите неизбежно создаваат тврди честички од прашина кои брзо се собираат во отворите за вентилација.
Во околината, бајпасниот вентил исто така ќе поцрни поради различни честички во воздухот.Кога тротоарот на градилиштето ќе пукне, пневматскиот клуч што се користи во текот на процесот ќе исфрли честички прашина во воздухот.Мелницата, пченичното брашно, солта и шеќерот спакувани во платнени кеси, како и мелницата во мали кутии и прибор.
Без оглед на канцелариското опкружување, исчистете го доводниот вентил најмалку еднаш на секои три месеци за да се осигурате дека исцрпениот воздух е чист.
4. Проверете го цревото.
Црево е која било компонента на компресорот за воздух, а цревото е многу ранлива компонента.Цревото, како дел што го намалува воздухот во средината на машината, треба да биде цврсто, затворено и лабаво.Затоа, цревото има многу обврски, и многу лесно е да се одрази еластичноста со промената на времето.
Неконзистентен работен притисок може да го влоши овој проблем.Ако работниот притисок е превисок, цревото несомнено ќе се протега додека воздухот се доставува од машината до дадениот воздушен клуч.Ако работниот притисок не е доволен за циркулирање на системот откако времето на циклусот на работниот притисок е превисоко, цревото малку ќе се повлече.Кога цревото се поместува, свиткувањето и брчките лесно може да доведат до повреда или смрт.За подобро да се осигурате дека компресорот не е подложен на застој поради оштетување на цревото, редовно одржувајте ги цревата.Ако е збрчкано или има знаци на оштетување, заменете го цревото со ново.Ако се игнорираат, оштетените црева може да ја намалат високата ефикасност на компресорот за воздух.
5. Извадете го и заменете го филтерот за воздух.
Филтрите во компресорите за воздух собираат многу отпад во текот на секојдневната употреба.Овој филтер е посветен на носење тешки товари.Без филтер, прашината и другите остатоци лесно можат да создадат триење на воздушниот компресор и да ги намалат карактеристиките на воздушниот клуч.Чистотата на воздухот е критична за примена на пневматски спреј и специјални алатки за сушење.Замислете како би изгледала оваа апликација без целиот овој процес на филтрирање на воздухот.На пример, завршницата со боја најверојатно ќе заврши да биде извалкана на други начини, чакал или сè понеконзистентна.
Во фабриката за склопување, квалитетот на филтерот за воздух влијае на целата производна линија.Дури и ако има проблем со гасоводот што може да се зачува, пневматската апликација што го предизвикала проблемот мора да се измени.
Како што секој знае, дури и самиот филтер може да го направи лимитот.Функцијата на уредот за филтрирање е да ја средува целата прашина, инаку ќе го намали воздухот и ќе го намали квалитетот на работата на јазолот, но силата на полнење на уредот за филтрирање ќе биде послаба.Затоа, многу е важно уредот за филтер за воздух да се менува секоја година.
6. Исцедете ја кондензираната вода во резервоарот за складирање вода.
Неизбежен нуспроизвод на воздухот што се собира е влагата, која се акумулира во внатрешната структура на машината во форма на кондензат.Резервоарот за складирање вода во компресорот за воздух е дизајниран да вари и апсорбира вода од исцрпениот воздух.На тој начин, кога самиот воздух ќе стигне до својата цел, тој останува сув и чист.Намалувањето на присуството на вода во воздухот е најверојатниот проблем што предизвикува оштетување на водата.Водата исто така го намалува квалитетот на пневматските архитектонски премази.На пример, во фабрика за склопување возила, ако премногу вода падне на бојата, бојата и бојата на автоматизираната производна линија веројатно ќе станат сè понедостатоци и дамки.Кога целосно се зема предвид високата цена на автоматското склопување, неисцедените резервоари за кондензат веројатно ќе резултираат со некои скапи и одземаат многу време замени.
Како и единицата за филтрирање, резервоарот за складирање на крајот се полни.Ако резервоарот за складирање вода е преполнет, постои можност водата да истече во остатокот од машината и повторно да го почувствува воздухот.Работите да бидат уште полоши, водата би изгниела и би ослободила остри мириси и остатоци според софтверот на намалениот систем за воздух.Затоа, особено е важно навреме да се исцеди резервоарот за складирање на сува вода.
7. Исчистете го резервоарот за масло на компресорот.
Сепак, воздушниот компресор мора дополнително да се одржува секоја година.Проблемот овде вклучува природни честички, кои со текот на времето можат да се наталожат и да станат штетни во јамата.На тој начин, ако резервоарот за масло не се чисти еднаш годишно, течноста на јадрото на машината може да биде штетна.
Исчистете го резервоарот за масло, исцедете ги преостанатите пареи, а потоа вшмукајте ја внатрешната структура на резервоарот за масло.Во зависност од дизајнот на резервоарот за складирање, можеби е можно да се замени филтерот за да се отстранат преостанатите остатоци.
8. Проверете ја постапката за исклучување на компресорот за воздух.
Понекогаш воздушните компресори мора да се исклучат за да се заштити нивното физичко и ментално здравје.Многу типичен случај е дека машината е премногу жешка за да работи правилно.Ако работи под такви услови, најверојатно машината ќе ја прегрее внатрешната структура, а компонентите на крајот може да станат неефикасни.Колку е поголема машината, толку е поголема штетата и повисока цена.Со цел подобро да се изврши одржување на внатрешната структура, повеќето компресори се опремени со безбедносна организација за исклучување.Механизмот е дизајниран да работи кога компресорот има преголема температура или недоволно работен притисок.Како прегреан компјутер кој се заклучува и се рестартира, рутината за исклучување на компресорот за воздух ги штити внатрешните делови на машината од пржење.
Како што секој знае, самиот систем понекогаш може да не успее да се активира.Исклучувањето може да стане проблем дури и во влажни и ладни работни услови.Во таков случај, поради температурата на околниот воздух, ќе се зголеми високата цврстина дадена на вистинската работа и оптоварувањето на компресорот.Консултирајте се со прирачникот на вашиот сопственик за инструкции како да го проверите вашиот систем за управување со безбедноста и да го одржувате да функционира по потреба.
9. Променете го маслото
Не сите воздушни компресори користат автомобилско масло, но тие мора да се менуваат исто како автомобил.Самото моторно масло мора да остане свежо и продорно за да можат различните компоненти на автомобилскиот мотор да функционираат стабилно.
Во влажна и ладна средина, моторното масло ја губи својата вискозност и на крајот не успева правилно да ги подмачкува сите внатрешни структурни компоненти на воздушниот компресор.Недоволното подмачкување може да предизвика триење и внатрешен стрес на подвижните легирани компоненти на металниот материјал, кои може да бидат оштетени и неефикасни за значителен временски период.Исто така, ладните канцелариски средини можат да придонесат за масло, особено кога водата се меша со мешани супстанции.
Во секое време на циклус на апликација постепено, ве молиме прво масло.Менувајте го маслото квартално (или по околу 8000 часа, кое и да се случи прво).Ако ја оставите машината во мирување многу месеци, заменете го маслото со ново снабдување.Маслото мора да има умерен вискозитет и да нема нечистотии во нормалниот систем на циркулација.
10. Расклопете ја и заменете ја опремата за одвојување масло/воздух.
Воздушниот компресор подмачкан со масло има функција на чад од заварување.Односно, компресорот го дисперзира маслото во воздухот низ машината.Како што сите знаат, сепараторите за масло се користат за да се добие автомобилско масло од воздухот долго пред воздухот да ја напушти машината.На тој начин, машината останува навлажнета, а воздухот во јазолот останува сув.
Затоа, ако сепараторот за масло престане да работи правилно, воздухот најверојатно ќе го уништи маслото.Меѓу различните пневматски ефекти, присуството на испарувања од заварување може да биде катастрофално.Кога користите специјален алат за пневматско боење, испарувањата од заварувањето ќе влијаат на бојата, што резултира со дамки во боја на површината и несув слој.Затоа, сепараторот за масло мора да се заменува на секои 2000 часа или помалку за да се осигура дека компримираниот воздух останува чист.